机场耗能大户的转型革命，一套系统让碳排看得见、管得住、降得下。

2022年1月，中国民航局正式印发《“十四五”民航绿色发展专项规划》，这是中国民航历史上第一部绿色发展规划。规划明确提出：到2025年，中国民航低碳能源消费占比不断提升，碳排放强度持续下降；到2035年，中国将成为全球民航可持续发展重要引领者。

与此同时，香港特区政府在最新施政报告中宣布扩大“机场城市”发展，明确将“推动绿色航空发展，包括使用可持续航空燃料”作为核心战略。

01 零碳机场：民航业发展的必然选择

全球航空业正面临严峻的碳减排压力。2019年，我国民航完成旅客运输量6.6亿人次，货邮运输量753.14吨，机场和航班对一次性不可降解塑料杯、餐具、塑料袋等塑料制品消耗量巨大。

随着民航业的快速复苏，能源消耗和碳排放问题日益突出。机场作为区域能源消耗中心，航站楼、货运区、地面设备运行等环节都是碳排放大户。无锡苏南航港置业有限公司总工陈金明坦言：“机场航站楼作为特殊的建筑，比普通建筑能耗高，且对用能安全保障要求也高。”

政策层面正在加速推动行业变革。根据民航局规划，到2025年，全国机场不可降解塑料胶带、一次性不可降解塑料雨布、缠绕膜等货物包装用品使用量将大幅下降。更长远的目标是建立完善的绿色航空制造体系，使新能源航空器成为发展主流。

02 痛点突围：机场低碳转型的现实挑战

在零碳机场建设过程中，管理者面临多重挑战：

能源管理复杂度高

机场用能场景多元，涵盖航站楼照明空调、货运区冷链、飞机地面供电、充电桩等多系统协同运作，传统能源管理方式难以统筹优化。

供电可靠性要求极高

航班运行不允许电力中断，特别是在台风等极端天气下，对备用电源和离网运行能力提出严苛要求。

降本增效压力并存

随着厦门等地峰谷电价差拉大至0.98元/kWh，电费成本显著上升，而变压器扩容费用动辄超过200万元/台。

碳管理手段缺乏

多数机场仍依赖人工进行碳核查，缺乏实时监测工具，难以精准定位高碳排设备。

03 智慧赋能：安科瑞EMS3.0的破局之道

针对机场特殊需求，安科瑞EMS3.0微电网智慧能源管理平台创新性地提出了 “源网荷储充”协同控制的解决方案，通过核心功能赋能零碳机场建设：

多能协同与动态优化

平台整合机场屋顶光伏、储能系统、充电设施及传统电网，基于AI预测算法，融合气象数据，实现多云天气下光伏出力预测精度≥91%。通过“航班-充电”联动策略，根据航班时刻动态调节充电桩功率，避免负荷突变对电网的冲击。

碳排精准追踪与热力图定位

系统实时采集电、气、热等多维数据，自动生成符合ISO 14064标准的碳排放报告，并创建机场碳排热力图，快速定位高碳排设备（如空压机、制冷机组），为精准减排提供依据。

需量智能控制与应急保障

创新开发“需量智能保镖”功能，实时预警变压器过载风险。通过储能+空调联动削峰，保障电力设备安全。当台风等极端天气来临时，系统可自动切换至离网运行模式，保障关键负荷4小时不断电。

峰谷套利与绿电交易

结合各地峰谷电价政策（如厦门0.98元/kWh价差），平台自动制定储能充放电策略，降低电费成本。同时对接绿电交易平台，帮助机场采购低价足额绿电或绿证，构建“零碳生态圈”。

设备健康与能效诊断

通过AI算法识别设备能效异常，对中央空调等高耗能系统提供节能优化建议，综合提升能效15%~30%。

04 未来已来：民航绿色发展的智慧伙伴

安科瑞EMS3.0平台通过“云-管-边-端”全栈技术体系，为机场提供从规划到运营的全生命周期智慧能源管理，创造“三高一低”价值：

高政策契合度：预置各地碳核算模型（如厦门市标准），一键生成民航碳排放核查材料，满足《绿色航空制造业发展纲要》要求。

高可靠保障：CNAS认证硬件+毫秒级控制响应，满足机场“零闪断”供电要求，保障精密设备运行。

低改造成本：兼容既有设备，支持分期建设，避免一次性大额投入。

安科瑞EMS3.0将持续升级，为构建 “绿色、低碳、循环发展”的民航体系提供智慧支撑，助力中国从民航大国迈向民航可持续发展全球引领者。

机场管理者现在面临的不再是“是否要减碳”，而是“如何高效减碳”的选择。一套智慧能源管理系统，或许就是开启零碳机场大门的钥匙。

作者介绍：

安跃强，男，现任职于安科瑞电气股份有限公司，主要研究方向为为智能电网供配电。电话咨询：15000353828（同微信）

审核编辑 黄宇